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從車價看房價 為什么宏觀調控不是讓房價下降

2005年09月12日14:17   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 來源：紅網
 　 據9月10日《新京報》報道，如何看待當前的房地產市場形勢和宏觀調控？建設部政策研究中心住宅與房地產產業(yè)處處長趙路興結合工作體會，近日在沈陽舉行的北方房地產論壇上發(fā)表了一些觀點。他認為居民對國家宏觀調控認識存在偏差，“宏觀調控不是讓房價下降”。
　　“宏觀調控不是讓房價下降”，難道是想讓房價上漲？居民對國家宏觀調控認識存在偏差？都存在哪些偏差？難道就不允許市民對超高的房價有所異議？筆者實在想象不出建設部官員“宏觀調控論”的出發(fā)點和落腳點究竟是什么，對這位官員的“高論”也是十分的不解。
　　房市與車市是目前國內爭議最大、起伏最大、吸引大眾眼球最多的兩個市場。就拿車市來說，為什么各地會出臺那么多的“宏觀調控”政策？什么排量啊、限小啊、車型啊、提高停車費，歐二、歐三什么的，搞得車價一降再降，車市也始終處于“水深火熱”之中。相比車市，我們的房市為什么就只有“宏觀調控不是讓房價下降”的“宏觀調控”政策呢？為什么把百姓對房市的疑惑都歸咎于“居民對國家宏觀調控認識存在偏差”呢？究竟是市民認識上存在偏差，還是目前的房市調控本身就“存在偏差”，這是需要我們厘清的問題。
　　對于房價究竟高不高，想必每個市民心里都有一本賬。開發(fā)商究竟從房市中賺取了多少銀子，想必他們心里也最清楚。對于目前房市的動向和市民的諸多意見，恐怕建設部的官員心里也一清二楚。本來，作為市場政策的主導者，理應發(fā)揮政策的調控手段，實現房地產商和居民們雙方利益的最大化，如果“天平”偏向一方，這顯然就有違社會公平理念。比如，最近建設部的官員利用多種“論壇”場合，發(fā)表為房地產商鼓勁、打氣的言論，給筆者的感覺是，他們心里根本就沒有老百姓，就是在替房地產商“說話”。
　　筆者不反對有能力、有實力地人享受高檔住宅，也不反對那些有本事的人擁有好幾套房子，筆者所要說的是，那些每月只有千八百元收入的老百姓，怎能買得起動輒四五十萬元的房子，對于這些“低收入”群體，我們的“宏觀調控”都干什么去了？
　　筆者真誠希望我們的建設部，不要再隨意發(fā)表這些有傷百姓感情的言論了。還是從辦公室走出來，深入到居民當中，尤其是深入到那些低收入家庭，看看他們的住房情況，看看他們?yōu)榱艘惶追孔颖池摰木揞~債務、看看他們對實現一套屬于自己住房的一生夢想，或許就會產生巨大的心靈震撼。否則，整天坐在辦公室里思考出來的問題和發(fā)表出來的“高談闊論”，只能說明是脫離實際的“紙上談兵”，這樣的“宏觀調控”沒有任何價值。


 

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