爐料點評
進口錳礦市場后續(xù)走勢預判
2012年11月09日13:31 來源:西本資訊
9日進口錳礦現貨市場Mn48澳籽天津港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度;Mn38南非半碳酸天津港主流現貨車板含稅價38元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價39元/噸度。
近日,宏觀方面多項經濟數據公布。10月份,CPI總水平同比上漲1.7%。其中,城市上漲1.8%,農村上漲1.5%。PPI同比下降2.8%,環(huán)比上漲0.2%。CPI繼續(xù)維持在2%以內,為接下來的宏觀經濟調整預留了較大的空間。而PPI指數雖然同比仍在下降,但是環(huán)比終于是出現了0.2%的漲幅。PPI在某種程度上具有領先指標的含義,其環(huán)比在連續(xù)5個月負增長之后出現上漲,值得引起注意。PPI環(huán)比出現回升可能預示著經濟短周期底部出現,企業(yè)投資和經營活動開始活躍。
而從錳礦下游市場來看,硅錳價格處于上漲通道中。硅錳價格不再下跌甚至上漲,鋼廠、硅錳廠家、貿易商三方都會有補充庫存的保值需求。市場由之前的減庫存轉向補庫存,供需關系將發(fā)生明顯的轉變。雖然下游鋼材市場進入冬季面臨著需求減少等問題,但是硅錳市場供需關系轉變的推動將為硅錳價格繼續(xù)上漲提供動力。
此外錳礦外盤價格方面,由于中國經濟出現短期筑底信號加上現貨市場及硅錳市場的上漲,1月份BHP錳礦期貨對華報價上漲的可能性大大增加。對比此前BHP價格上漲時的國內現貨市場的環(huán)境,BHP錳礦期貨對話報價上漲基本是一種必然。不過由于今年4月份國內行情出現了外盤上漲后現貨價格反而迅速回落的局面,使得BHP方面陷入了長達三個月的上下兩難的局面,BHP方面目前應該也對后續(xù)鋼材及硅錳市場走勢做一個綜合的考慮再做出是否上調價格的決策,以免重蹈覆轍。BHP期貨價格上漲的可能性被削弱,但是只要不期貨價格不下調,現貨市場漲勢就不會受到影響。
從當前宏觀經濟、下游市場及外盤價格三方面來看,短期內進口錳礦現貨市場仍舊是穩(wěn)中上漲,下行的可能性基本為零。不過對于長期市場,目前仍看不到有強勁的需求做支撐。胡錦濤在十八大報告中提出確保到2020年實現國內生產總值比2010年翻一番。要完成這個目標只需使接下來的GDP年均增速保持在7.2%,低于今年制定的7.6%的目標增速。從這點來看,是否也預示著宏觀方面接下來仍會呈現先下行后增速上行的趨勢?而這點也可以看做是錳礦市場暫時缺乏長期利好的佐證,也不意味著錳礦市場已經完成了尋底回升的過程。短期底部特征明顯,長期仍有回落風險。
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