期貨分析

[8月15日東方看盤(pán)]天堂里沒(méi)有車(chē)來(lái)車(chē)往

2005年08月15日14:23   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    新干線訊  今日遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場(chǎng)全線下跌，各品種合約平均下跌54元/噸。市場(chǎng)哀聲一片，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始兌現(xiàn)。
    以主力合約L051027為例，今開(kāi)盤(pán)3210元/噸，最高3212元/噸，最低3168元/噸，收盤(pán)3168元/噸，大跌57元/噸；成交量不規(guī)則放大，共成交57540 噸；總訂貨量仍有增加，增倉(cāng)1475噸，凈持倉(cāng)167930 噸；數(shù)據(jù)表明：市場(chǎng)跌勢(shì)得以確認(rèn)，市場(chǎng)多方面臨巨大的虧損風(fēng)險(xiǎn)。
    今日這根K線具有標(biāo)志性的意義：
    第一、圓弧頂頸線位跌破有效；
    第二、兩個(gè)月來(lái)形成的通道下軌正式跌破；
    第三、各均線全面拐頭向下，高位成本將被迅速鎖定；
    從今日成交看來(lái)，主力盤(pán)中試圖做最后的抵抗，然而功虧一簣，3180 部位空方正式發(fā)力，3220~3180 的空頭加速區(qū)正式確立。
    方向很清楚，就是跌；態(tài)度很清楚，就是空；操作很簡(jiǎn)單，進(jìn)場(chǎng)建空。沒(méi)有什么好懷疑的。
    場(chǎng)內(nèi)的多頭面臨著三方面的壓力：一是技術(shù)性空頭的加入；二是高位空頭的加碼；三是平多盤(pán)的殺跌。壓力可想而知。
    通天的路已經(jīng)沒(méi)有，逃命的梯已被抽掉，剩下的幸運(yùn)兒就看有沒(méi)有降落傘了。虧是鐵定了，就看虧多少了。
    天堂里已沒(méi)有了車(chē)來(lái)車(chē)往。
東方以為：下跌趨勢(shì)剛剛確立。

    [文]日出東方

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