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【現(xiàn)代物流報(bào)】鋼貿(mào)殤：十年一夢(mèng) 路在何方

2013年08月26日10:41   來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)
摘要：【現(xiàn)代物流報(bào)】鋼貿(mào)殤：十年一夢(mèng) 路在何方

十年河?xùn)|，十年河西。

中國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)從繁榮到衰敗也不過(guò)十年而已。繁榮的時(shí)候，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)以資源為王，誰(shuí)有資源誰(shuí)就能賺大錢，買豪宅、開(kāi)跑車。為此，想吃這塊“蛋糕”的人也越來(lái)越多。到2006年，全國(guó)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)已迅速擴(kuò)張至近20萬(wàn)家。鋼材市場(chǎng)的停車場(chǎng)里，勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、法拉利之類的豪車比比皆是。

然而，美景總是短暫的。隨著“過(guò)山車”式暴漲暴跌行情鬧劇一次一次上演，鋼鐵貿(mào)易天然的資本逐利性，使得一些把持不住誘惑的企業(yè)開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)資本市場(chǎng)，賺快錢、賺大錢。

資本市場(chǎng)的誘惑不斷放大，久而久之，鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫化隱憂開(kāi)始顯露無(wú)疑。當(dāng)然，在這一進(jìn)程中，由于部分商業(yè)銀行間為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在信貸監(jiān)管制度上的馬虎，同時(shí)為鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫的滋生提供了溫床，使得這一泡沫越吹越大。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫于2011年達(dá)到頂峰。當(dāng)時(shí)，僅上海地區(qū)，銀行在這一領(lǐng)域的信貸總額一度達(dá)到近2000億元。

可2011年下半年起，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，銀行信貸規(guī)模急速收緊，許多鋼鐵貿(mào)易企業(yè)源源不斷的信貸資本戛然而止，資金鏈瞬間陷入斷裂邊緣。

行業(yè)危機(jī)一觸即發(fā)。

接下來(lái)兩年，整個(gè)行業(yè)企業(yè)開(kāi)始頻頻掀起“重復(fù)質(zhì)押騙貸”、“倒閉潮”、“跑路風(fēng)波”等一列震動(dòng)行業(yè)的丑聞。為此，整個(gè)行業(yè)企業(yè)的信貸業(yè)務(wù)開(kāi)始迅速跌入深淵，信貸資產(chǎn)質(zhì)量急劇下降并持續(xù)惡化，從開(kāi)始的“不差錢”到“錢緊”、“錢荒”，甚至到“被逼債”，一度繁榮無(wú)比的鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫宣告徹底破滅。

十年一夢(mèng)，終須醒。時(shí)至今日，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)再次站在了風(fēng)云際會(huì)的當(dāng)口。整個(gè)行業(yè)企業(yè)的多米諾骨牌性倒塌仍在蔓延，市場(chǎng)開(kāi)始?xì)v經(jīng)一場(chǎng)血與火的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

除了一些破產(chǎn)倒閉的企業(yè)外，還有一大部分名存實(shí)亡的企業(yè)陷入了苦苦熬守境地。

事實(shí)上，釀成這一后果的背后，也充分折射出在激烈競(jìng)爭(zhēng)的鋼鐵貿(mào)易生態(tài)圈內(nèi)，經(jīng)營(yíng)者內(nèi)心從坦然到浮躁的一種人性暴露，以及一個(gè)草根行業(yè)在遇到風(fēng)雨突變的經(jīng)濟(jì)變革大潮時(shí)表現(xiàn)出的種種不適與無(wú)奈。

當(dāng)然，我們也要看到，行業(yè)危機(jī)帶來(lái)陣痛的同時(shí)，無(wú)形中也蘊(yùn)含著重大機(jī)遇。

中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)主任虞鋼曾多次強(qiáng)調(diào)，“我們正處于一個(gè)偉大變革的時(shí)代，這是一個(gè)各種力量相互交織碰撞，是一個(gè)化腐朽為神奇的時(shí)代。有些東西正在消亡的過(guò)程中，而另一些事物正在經(jīng)歷著分娩的痛苦。行業(yè)洗牌中的陣痛需要我們痛定思痛、痛中思變，只有積極學(xué)會(huì)自救，加快尋求出適合自己的新路向，才能立于不敗之地?！?/p>

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