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    新干線編者注：本文為作者授權新干線獨家刊登之作品，媒體及網站轉載的前提，獲得新干線及作者本人書面授權，并注明出處為西本新干線（www.96369.net）。本文觀點純屬作者個人意見，與本網站立場無關，據(jù)此操作，風險自擔。非常感謝廣大網友對新干線的支持。

    據(jù)國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，港口進口鐵礦石價格在高位運行兩周后，近日開始出現(xiàn)小幅回落。進口礦石出現(xiàn)連續(xù)大幅上漲后，價格一直居高不下，市場成交表現(xiàn)冷清。

    西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，近日全國主要港口礦石價格出現(xiàn)10元/噸下跌。

    全國主要城市進口礦石價格對比表

    鐵礦石價格下跌，主要受到以下因素影響：

    1、海運費沖高回落

    11月中下旬國際鐵礦石海運費沖高回落，截止11月18日，巴西圖巴朗-青島海運費價格為47.1美元/噸，在11月的18天中，海運費價格上漲13.1美元/噸，漲幅達到27.81％，從19日開始，海運費價格一跌下跌，截止12月1日，價格為41.213美元/噸，價格下跌5.887美元/噸，跌幅為14.28％；同樣，西澳-青島也是19日出現(xiàn)下跌，截止12月1日，價格為16.255美元/噸，價格下跌8.109美元/噸，跌幅為49.89％。海運費在經過近兩個月上漲后，受到迪拜金融危機影響，海運價格或將繼續(xù)回落。

    2、港口庫存仍然居高不下

    雖然11月份以來，港口庫存總量較10月份略有減少，但11月份變化情況來看，庫存量基本變化不大，截止11月27日，全國25個主要港口庫存為6800萬噸，較11月13日相比較，只減少了5萬噸。港口庫存保持高位運行主要是由于鐵礦石價格過高，鋼廠采購減產所致。

    3、國內鋼材價格震蕩運行

    11月份國內鋼材價格震蕩運行，雖然價格略有80元/噸上漲，但漲幅明顯小于原材料價格上漲幅度。受原材料價格的大幅上漲，中小鋼廠利潤被大大壓縮，因此對進口鐵礦石采購力度有所減弱，而轉入采購國內礦石。

    對于后市走勢，有幾點需要關注

    1、 國內鋼材產量繼續(xù)保持高位

    11月份以來，國內鋼廠除部分例行檢修以外，基本仍處在滿負荷生產狀態(tài)。數(shù)據(jù)來看，2009年1-10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為47247萬噸、45533萬噸和56,540萬噸，同比分別增10.5%、13.8%和15.4%。其中，10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為5175萬噸、4928萬噸和6245萬噸，同比分別增長42.4%、42.9%和41.6%。從11月份情況來看，產量仍然將保持高位。

    2、進口礦石明顯減少

    1-10月份我國累計進口鐵礦石51481萬噸，同比增長36.8%。其中，10月份鐵礦石進口量為4547萬噸，較9月份減少1908萬噸。我們看到，從10月份以來，鐵礦石價格一路上漲，從而導致進口鐵礦石量出現(xiàn)明顯減少。11月份價格持續(xù)上漲，也就意味著進口量持續(xù)減少。

    3、后期鋼廠采購或將增加

    由于前期進口礦石價格大幅上漲，加上鋼材上市場震蕩運行，部分鋼廠態(tài)度謹慎，礦石采購較少，在繼續(xù)一段時間庫存消化后，鋼廠將會增加礦石采購。

    4、印度禁止非法采礦，后期供給或將減少

    有消息稱，印度奧里薩邦禁止非法采礦，已經有128座礦山被政府責令停止運營，因此市場人士對后期印度礦石到貨預期會有減少。   [文]西本新干線特邀評論員 和平