西本要聞

蘇南沿江鐵路可研報告獲批 9月底將開工建設(shè)

2018年06月13日13:06   來源：西本資訊
摘要：根據(jù)批復(fù)，項目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時，正線長度為278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，引入太倉站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐

據(jù)中國江蘇網(wǎng)報道，12日，中國鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)了蘇南沿江鐵路的可行性研究報告。

根據(jù)批復(fù)，項目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時，正線長度為278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，引入太倉站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。項目投資總額為500多億元，9月底將開工建設(shè)。未來，蘇南沿江鐵路將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運通道功能，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流，可大大緩解現(xiàn)有運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。