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中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求反彈

2009年02月15日07:53   來(lái)源：西本資訊
摘要：

      新華網(wǎng)上海２月１４日專(zhuān)電 根據(jù)上海航運(yùn)交易所１３日發(fā)布的消息，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸貨量略有回升，各大航線(xiàn)船舶艙位利用率有所提高，但較年前的水平仍有一定的差距，總體市場(chǎng)仍處于蕭條狀態(tài)。

    ２月１３日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)８７２．８２點(diǎn)，較上周下跌１．６％；上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)８２２．７５點(diǎn)，較上周下跌１．８％。

    歐洲航線(xiàn)，貨量略有提升，船舶平均艙位利用率提高到６０％的水平。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本周（２月９日至１３日）上?？诎冻隹谥翚W洲航線(xiàn)的貨量約為春節(jié)前的一半，而上周僅僅為節(jié)前的３成。雖然貨量的恢復(fù)情況超出船公司的預(yù)期，但船舶停航、并班計(jì)劃仍在實(shí)施。由于供求關(guān)系失衡，運(yùn)價(jià)似乎仍未到底部，不斷有船公司拋出超低價(jià)格攬貨，市場(chǎng)最低報(bào)價(jià)已降至３２５美元／ＴＥＵ（海運(yùn)費(fèi)含附加費(fèi)）。２月１３日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)８１９．７４點(diǎn)，較上周下跌１．６％。

    美西航線(xiàn)，貨量正處于恢復(fù)階段，由于節(jié)日期間貨量下跌的幅度較歐洲航線(xiàn)小，因此船舶停航、并班的情況不是很普遍。運(yùn)價(jià)方面，由于有船公司主動(dòng)降低５０美元／ＦＥＵ以攬取貨源，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的總體水平繼續(xù)走低。２月１３日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)９８４．５１點(diǎn)，較上周下跌１．６％。船公司與貨主的年度合約談判正式啟動(dòng)，如果以現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)作為合約價(jià)談判的基礎(chǔ)，今年的合約價(jià)格將較２００８年下跌約２０％。另?yè)?jù)全美零售聯(lián)盟（ＮＲＦ）及　“全球視野”網(wǎng)站報(bào)告，２００８年全美港口集裝箱吞吐量為１５２０萬(wàn)ＴＥＵ，同比下降７．９％，預(yù)計(jì)２００９年上半年吞吐量將為６６０萬(wàn)ＴＥＵ，下跌１１．８％。吞吐量跌幅加大預(yù)示著，北美航線(xiàn)的市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。

    日本航線(xiàn)，貨量有明顯的提升，但較春節(jié)前的水平，恢復(fù)仍不到五成。運(yùn)價(jià)方面，由于預(yù)期未來(lái)一個(gè)月內(nèi)貨量恢復(fù)力度都將較弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，運(yùn)價(jià)震蕩下行。２月１３日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為７１０．８７點(diǎn)，較上周下跌３．１％。

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