西本要聞

4月7日行業(yè)要聞早餐

2026年04月07日06:11   來源:鋼市早知道
摘要:川普新聞發(fā)布會表態(tài),美股收盤普漲。國內(nèi)油價即將調(diào)高,假期鋼價基本橫盤。

國際 動 態(tài)  

1、特朗普新聞發(fā)布會表態(tài)一覽

下文為美國總統(tǒng)特朗普周一表態(tài)匯總。 1、石油自由通行霍爾木茲海峽必須是與伊朗協(xié)議的一部分; 2、寧愿由美國收取霍爾木茲海峽的通行費; 3、周二是伊朗達成協(xié)議的最后期限; 4、如果到最后期限前未達成協(xié)議,將在周二午夜前徹底摧毀伊朗; 5、重提“想要格陵蘭”; 6、開放霍爾木茲海峽是伊朗協(xié)議“非常重要的優(yōu)先事項”; 7、為了獲得自由,伊朗人希望美國繼續(xù)轟炸; 8、如果能選擇會拿走伊朗的石油,勝利者享有戰(zhàn)利品; 9、將調(diào)查泄露美軍救援行動的媒體,要讓泄密記者入獄; 9、萬斯、威特科夫以及庫什納仍在與調(diào)解人磋商; 10、萬斯可能會參與伊朗談判; 11、不擔心戰(zhàn)爭罪指控,允許伊朗擁有核武器是戰(zhàn)爭罪行; 12、極不可能再次更改針對伊朗的最后期限; 13不會失去MAGA,MAGA喜歡我正在做的事情。

2、特朗普稱4小時摧毀伊朗橋梁發(fā)電廠

當?shù)貢r間4月6日下午,北京時間今天(4月7日)凌晨,美國總統(tǒng)特朗普在白宮新聞發(fā)布會上稱,美軍“其實已經(jīng)制定了一套方案,一旦啟動,從美國東部時間4月7日晚8點到晚上12點的4個小時內(nèi),伊朗境內(nèi)的每一座橋梁都將被徹底摧毀,伊朗境內(nèi)的每一座發(fā)電廠都將徹底癱瘓,陷入火海、發(fā)生爆炸,從此再也無法使用,一切都將徹底化為廢墟,而整個過程只需短短4個小時。”(CCTV國際時訊)

3、特朗普稱出動176架飛機營救飛行員

當?shù)貢r間4月6日下午,北京時間今天(4月7日)凌晨,美國總統(tǒng)特朗普在白宮舉行的新聞發(fā)布會上稱,美國在營救被擊落的F-15E戰(zhàn)斗機飛行員時,先是在短時間內(nèi)便調(diào)集了21架軍機深入伊朗空域;在搜救第二名飛行員的行動中又動用了155架飛機,其中包括4架轟炸機、64架戰(zhàn)斗機、48架空中加油機、13架救援機以及其他各類機型,美軍還炸毀了兩架陷入沙地中的運輸機。 特朗普稱,獲救飛行員身負重傷,美軍突擊部隊零傷亡地撤出了伊朗領土。(CCTV國際時訊)

4、中國駐烏克蘭大使馬升琨與烏方簽署烏克蘭小麥粉輸華議定書

中國駐烏克蘭大使馬升琨6日會見烏克蘭經(jīng)濟、環(huán)境和農(nóng)業(yè)部副部長奧芙洽連科、食品安全與消費者保護署署長特卡丘克。馬大使代表中國海關總署與特卡丘克署長簽署《關于烏克蘭小麥粉輸華檢驗檢疫和衛(wèi)生要求議定書》。

5、美國副總統(tǒng)萬斯隨時準備參與伊朗談判

美國副總統(tǒng)萬斯目前處于待命狀態(tài)。若當前秘密渠道談判進展至需與伊朗官員直接會晤的階段,他將隨時介入這場高度敏感的美伊談判。知情人士透露,當前談判由總統(tǒng)特使史蒂夫?維特科夫與總統(tǒng)女婿賈里德?庫什納共同牽頭。若二人取得足夠進展,萬斯將被納入談判團隊。目前尚不清楚伊朗方面可能需要作出何種讓步。特朗普于周一暗示了這一角色安排,這標志著萬斯在此次沖突中找到了定位。在白宮尋求結(jié)束戰(zhàn)爭的途徑之際,他正成為一名關鍵人物。

6、IMF總裁:中東戰(zhàn)爭將導致通脹加劇

IMF總裁格奧爾基耶娃: 若無戰(zhàn)爭沖突,IMF 原本預計小幅上調(diào) 2026 年經(jīng)濟增長預期至 3.3%,而如今 “所有趨勢都指向通脹走高、增長放緩”。目前尚未爆發(fā)糧食危機,但如果化肥供應受到影響,危機就可能發(fā)生。中東戰(zhàn)爭將導致通脹加劇、全球經(jīng)濟增長放緩。若戰(zhàn)爭持續(xù),其對通脹與增長的影響將進一步加劇。即便戰(zhàn)事迅速結(jié)束且經(jīng)濟較快復蘇,我們?nèi)詫⑾抡{(diào)增長預測,上調(diào)通脹預測。

7、澤連斯基:烏方通過美國向俄方提出能源休戰(zhàn)提議

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當?shù)貢r間4月6日在其晚間例行視頻講話中表示,如果俄羅斯停止對烏克蘭能源設施的襲擊,烏克蘭方面將采取對等回應。他表示,烏方已通過美國方面向俄羅斯方面提出了這一提議。此外他還透露,目前烏克蘭正與美國方面就安全保障文件進行深入磋商。對于上述說法,俄方暫無回應。 (央視新聞)

8、內(nèi)塔尼亞胡稱當今以色列史上最強

4月6日,以色列總理內(nèi)塔尼亞胡發(fā)表視頻聲明,強調(diào)以色列與美國的同盟關系,稱以色列仍在持續(xù)打擊伊朗,包括襲擊伊朗的石化設施,暗殺伊朗高層人士。內(nèi)塔尼亞胡聲稱,伊朗已不再是過去的伊朗,而以色列也已不再是過去的以色列,當今的以色列“史上最強”。據(jù)以色列第12頻道電視臺當天援引知情人士消息報道稱,內(nèi)塔尼亞胡4月5日在與美國總統(tǒng)特朗普通話時,警告其不要在當前階段與伊朗達成?;?。

9、外國央行正在拋售美國國債

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站3月31日報道,伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后,各國為支撐本國經(jīng)濟和貨幣紛紛拋售美國國債,外國央行在紐約聯(lián)邦儲備銀行持有的美國國債規(guī)模已降至2012年以來最低水平。 美聯(lián)儲數(shù)據(jù)顯示,自2月25日以來,全球各央行、政府和國際機構(gòu)等在紐約聯(lián)儲托管的美國國債規(guī)模已減少820億美元,降至2.7萬億美元。 自一個多月前戰(zhàn)爭爆發(fā)以來,這些持倉持續(xù)下降,凸顯出伊朗關閉關鍵水道霍爾木茲海峽所引發(fā)的能源價格飆升,已擾亂依賴石油進口國家的財政狀況,并推動美元全線上漲。 這也正值一些央行干預外匯市場以支撐本國貨幣之際,此類舉措通常涉及拋售美元。

10、存在諸多爭議 日本2026財年預算案審議陷僵局

3月在日本國會眾議院獲得通過的2026財年預算案,目前仍在參議院的審議程序中。據(jù)日本方面消息,日本執(zhí)政黨6日表示,力爭推動預算案于7日進行表決。但在野黨方面以集中審議時間不充分為由,表示拒絕。雙方目前同意明日就預算案繼續(xù)磋商。日本2026財年預算案3月13日在眾議院獲得通過,隨后提交參議院審議。據(jù)日本方面消息,日本2026年度預算案總規(guī)模超過122萬億日元,為歷史最高。其中,防衛(wèi)預算首次突破9萬億日元大關,同樣創(chuàng)下歷史新高。由于預算案內(nèi)容存在諸多爭議,盡管執(zhí)政黨自民黨依靠席位優(yōu)勢力圖壓縮審議時間、強推審議進程,但相關做法引發(fā)在野黨強烈批評和反對。

11、受中東戰(zhàn)事沖擊需求 印度服務業(yè)PMI增速放緩至14個月低點

周一公布的一項調(diào)查顯示,3月份印度服務業(yè)增速創(chuàng)下14個月來最低水平,原因是中東戰(zhàn)爭抑制了國內(nèi)需求;不過海外新訂單量接近歷史高位,而投入成本壓力則升至2022年年中以來最嚴峻水平。主要數(shù)據(jù)如下:標普全球編制的匯豐印度服務業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值從2月的58.1降至3月的57.5,但高于57.2的初值。作為需求核心指標的新業(yè)務增速放緩至2025年1月以來最低,企業(yè)稱主要受競爭加劇、市場環(huán)境不佳及國內(nèi)需求走弱影響。受訪企業(yè)表示,中東戰(zhàn)事對需求、市場環(huán)境及旅游業(yè)造成沖擊,制約了商業(yè)活動增長。海外新訂單增速升至2014年9月該指標納入調(diào)查以來第二高,僅低于2024年6月。投入成本創(chuàng)下45個月以來最大漲幅。

12、韓國總理:匯率上漲異常 政府正采取多項對策

韓國國務總理金民錫6日就近期韓元貶值問題表示,盡管新政府上臺后經(jīng)濟指標普遍向好,但匯率仍是最具壓力的趨勢指標。在當天的國會質(zhì)詢中,最大在野黨國民力量黨議員樸洙螢提到韓元貶值問題時,金民錫回應稱,匯率上升帶來的負擔是難以言喻的巨大壓力。當前匯率上升可能源于對安全資產(chǎn)的偏好,也可能與外國投資者的拋售有關,這些因素交織作用。同時,流動性問題顯然也是不可忽視的原因。

13、主要產(chǎn)油國宣布5月繼續(xù)增產(chǎn)

石油輸出國組織(歐佩克)5日發(fā)表聲明說,8個“歐佩克+”主要產(chǎn)油國決定5月日均增產(chǎn)原油20.6萬桶。至此,8國已連續(xù)兩個月宣布增產(chǎn)。沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼的代表當天舉行線上會議,討論國際石油市場形勢及前景。會后聲明說,8國強調(diào)保護國際海上航線、確保能源流動暢通的重要性。8國對能源基礎設施遭襲表示關切,完全恢復受損能源設施不僅代價高昂且十分耗時,影響全球整體供應。聲明還說,任何破壞能源供應安全的行為,無論是襲擊基礎設施還是擾亂國際海上航線,都會加劇市場波動,影響生產(chǎn)者、消費者和全球經(jīng)濟。相關產(chǎn)油國主動采取措施確保能源供應持續(xù)穩(wěn)定,特別是使用替代出口路線,緩解了市場波動。

14、霍爾木茲海峽船只通行數(shù)量升至3月初以來最高水平

據(jù)報道,霍爾木茲海峽通行量升至中東戰(zhàn)爭爆發(fā)初期以來最高水平,因更多國家與伊朗達成安全通行協(xié)議。周末共有21艘船只通過該水道,這是自3月初通行量開始下降以來的最高兩日總量。盡管當前通行船只數(shù)量仍遠低于戰(zhàn)前水平(約135艘),但已有更多國家獲得通行許可。截至目前,大多數(shù)獲準通行的船只似乎遵循德黑蘭指示的航線,貼近伊朗海岸航行。不過,也有更多船只開始選擇沿對岸航線行駛。

15、韓國政府決定允許油船經(jīng)紅海轉(zhuǎn)運

在因中東沖突延宕而長期無法通過霍爾木茲海峽運輸原油的背景下,韓國政府決定允許油船改道經(jīng)紅海轉(zhuǎn)運。韓國產(chǎn)業(yè)通商部長官金正官6日在總統(tǒng)李在明主持的國務會議上匯報稱,在海洋水產(chǎn)部的協(xié)助下,產(chǎn)業(yè)部將允許具備條件的原油運輸船通過紅海運貨,積極支持企業(yè)方面獲取能源資源。海水部長官黃鐘宇表示,產(chǎn)業(yè)部提供了截至3日已簽運輸合同中的承運船舶信息,海水部已通報有關船司可經(jīng)紅海轉(zhuǎn)運,今后也將及時通報船司相關消息。

16、沙特因戰(zhàn)爭擾動市場,將油價溢價上調(diào)至歷史高位

隨著伊朗近乎封鎖霍爾木茲海峽,導致地區(qū)能源運輸受阻,且沖突持續(xù)時間的不確定性引發(fā)市場劇烈震蕩,沙特阿拉伯上調(diào)了銷往亞洲的主力原油價格,創(chuàng)下歷史新高。據(jù)一份價目表顯示,國有石油生產(chǎn)商沙特阿美將5月份銷往亞洲煉油商的旗艦產(chǎn)品阿拉伯輕質(zhì)原油溢價上調(diào)至較基準油價高出19.50美元。這一漲幅低于機構(gòu)調(diào)查中交易員與煉油商預期的每桶 40 美元溢價。美國與以色列針對伊朗的軍事行動已顛覆全球能源市場。

17、應對能源危機 埃及上調(diào)電價

埃及政府4日宣布,將全面上調(diào)商業(yè)電價并調(diào)高部分居民用戶電價,以應對美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的能源危機。《今日埃及》雜志網(wǎng)站援引埃及電力和可再生能源部聲明報道,自4月起,商業(yè)電價將平均上調(diào)20%;針對居民用電,月用電量超出規(guī)定階梯額度的部分平均漲價16%。聲明說,埃及電網(wǎng)約四成居民用戶的用電量處于較低階梯水平,其中大部分人將不受電價上調(diào)影響。(新華社)

18、產(chǎn)油國阿聯(lián)酋也遭遇高油價困境

受中東戰(zhàn)事影響,全球能源價格大幅上漲。阿聯(lián)酋雖是產(chǎn)油國,但因燃油價格與國際市場掛鉤,其國內(nèi)油價仍同步上調(diào)。阿聯(lián)酋生活物資高度依賴進口,能源成本上升通過物流等環(huán)節(jié)傳導,推高當?shù)厣畛杀?。作為典型的沙漠國家,阿?lián)酋大量食品、日用品及工業(yè)品依賴進口,主要通過海運或空運進入本地市場。4月以來,阿聯(lián)酋柴油和汽油價格較上月分別上漲了超過70%和30%。其中,柴油作為物流運輸?shù)暮诵哪茉矗鋬r格波動對供應鏈成本產(chǎn)生“放大效應”,對終端商品價格影響尤為突出。在迪拜,社區(qū)超市里各類商品供應充足,但價格明顯波動。

19、歐盟五國呼吁對能源企業(yè)征收暴利稅

當?shù)貢r間4日,德國、意大利、西班牙、葡萄牙和奧地利五國的財政部長致函歐盟委員會,稱由于伊朗局勢引發(fā)油價上漲,他們呼吁對能源企業(yè)的超額利潤征收暴利稅。他們表示,相關稅收可為消費者臨時紓困措施提供資金支持。據(jù)報道,歐洲對進口燃料高度依賴,自2月28日美以伊沖突爆發(fā)以來,歐洲天然氣價格漲幅已超70%。(央視財經(jīng))

20、印度七年以來首次采購伊朗石油

印度石油部周六表示,在中東沖突導致霍爾木茲海峽石油供應受阻的背景下,印度煉油企業(yè)已采購伊朗石油。 作為全球第三大石油進口國與消費國,印度自2019年5月以來便未再接收過來自伊朗的原油船貨——此前因美國施壓禁止采購伊朗原油。但沖突引發(fā)的供應中斷,已對這個南亞國家造成嚴重沖擊。 印度石油部在X平臺上稱:“在中東供應中斷的情況下,印度煉油企業(yè)已保障原油需求,其中包括從伊朗采購;進口伊朗原油不存在支付障礙?!?上月,美國為緩解供應短缺,臨時解除了針對伊朗石油及成品油的制裁。

21、霍爾木茲航運追蹤:海峽七天通航量創(chuàng)戰(zhàn)后之最

根據(jù)業(yè)內(nèi)匯編的船只追蹤數(shù)據(jù)顯示,過去一周,經(jīng)由霍爾木茲海峽的船只通行數(shù)量有所回升,截至周五的七天滾動平均通航船只數(shù)量達到了自2月底美伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來的最高水平。 隨著各國與伊朗方面協(xié)商以確保其船只通行,越來越多的船只正在跨越海峽,其中包括那些與伊朗并沒有明確關聯(lián)的船只。周五甚至出現(xiàn)了一艘法國集裝箱船和一艘日本關聯(lián)公司所有的液化石油氣船通過霍爾木茲海峽,這似乎是美伊戰(zhàn)爭導致這一關鍵水道受阻以來首次出現(xiàn)此類通行。 數(shù)據(jù)顯示,自當?shù)貢r間周五上午至周六晚間,共有13艘船只通過海峽,其中10艘駛出波斯灣,3艘從公海駛?cè)搿?/span>

22、日本政府考慮5月追加釋放國家石油儲備

日本媒體5日報道,受中東局勢影響,日本原油進口量驟降,引發(fā)廣泛擔憂。日本政府正考慮于5月追加釋放國家石油儲備,釋放量相當于日本約20天的用量。據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù),截至2025年底,日本國內(nèi)石油儲備總量相當于其254天的用量。由于霍爾木茲海峽通行受阻,日本政府3月16日起釋放合計約8000萬桶石油儲備,相當于日本45天所需石油供應,為日本1978年創(chuàng)建國家石油儲備制度以來釋放量最多的一次。不過,這次釋放并未緩解相關行業(yè)對石油供應不足的焦慮,石油業(yè)界團體呼吁日本政府追加投放儲備,醫(yī)療行業(yè)敦促確保石腦油供應。

23、英海事分析公司:霍爾木茲海峽通行出現(xiàn)南北“雙通道”

總部位于英國的海事分析公司溫沃德6日說,霍爾木茲海峽通行轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p通道系統(tǒng)”,分別是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊控制的北部通道和沿阿曼海岸的南部新通道。該公司分析報告顯示,4月5日,共有11艘船舶穿越霍爾木茲海峽,包括3艘駛?cè)牒?艘駛出。駛?cè)氪叭繛橛洼啠偝龃鞍ㄓ洼喓拓洿?。駛出流量分布在兩條航線上:其中5艘船舶通過北部通道,3艘船舶選擇南部通道。報告說,北部通道仍以伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊在拉臘克島附近的管控為核心。與此同時,沿阿曼海岸形成南部通道,使船舶能夠在原管控區(qū)之外通行。報告認為,近來海峽通行模式演變,顯示出軍事管控與新興的外交協(xié)調(diào)機制并行。

24、國際油價6日微漲

國際油價6日微漲。截至當天收盤,紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲87美分,收于每桶112.41美元,漲幅為0.78%;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲74美分,收于每桶109.77美元,漲幅為0.68%。

25、美元指數(shù)6日下跌

美元指數(shù)6日下跌。衡量美元對六種主要貨幣的美元指數(shù)當天下跌0.24%,在匯市尾市收于99.981。截至紐約匯市尾市,1歐元兌換1.1549美元,高于前一交易日的1.1515美元;1英鎊兌換1.3241美元,高于前一交易日的1.3192美元。1美元兌換159.63日元,低于前一交易日的159.65日元;1美元兌換0.7977瑞士法郎,低于前一交易日的0.8008瑞士法郎;1美元兌換1.3914加元,低于前一交易日的1.3944加元;1美元兌換9.4355瑞典克朗,低于前一交易日的9.4828瑞典克朗。

26、美股三大股指收盤普漲

周一美股三大股指收盤普漲,道指漲0.35%,納指漲0.54%,標普漲0.45%。英偉達微漲,蘋果、谷歌漲超1%,微軟微跌,亞馬遜漲超1%,特斯拉跌超2%。

國 內(nèi) 財 經(jīng) 

1、國內(nèi)油價再次迎來上調(diào)

國內(nèi)油價將在清明小長假后的第一個工作日迎來調(diào)整。4月7日24時國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟,受近期國際油價繼續(xù)大漲影響,多家機構(gòu)預計成品油上調(diào)幅度約為350元/噸,即上調(diào)0.3元/升左右。數(shù)據(jù)顯示,一輛油箱容量50升的私家車加滿將多花15元。(人民財訊)

2、央行即將開展8000億元買斷式逆回購

為保持銀行體系流動性充裕,4月7日,中國人民銀行將以固定數(shù)量、利率招標、多重價位中標方式開展8000億元買斷式逆回購操作,期限為3個月(89天),到期日為2026年7月5日(遇節(jié)假日順延)。(央視財經(jīng))

3、湖北多地密集優(yōu)化公積金政策

從湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳獲悉,湖北武漢、襄陽、宜昌、咸寧、孝感、隨州、神農(nóng)架等多地近期密集優(yōu)化住房公積金使用政策,圍繞降低貸款門檻、提升貸款額度、放寬提取條件、便利異地辦理、支持城市更新等方面推出系列惠民舉措。武漢取消異地貸款借款人武漢戶籍限制,全國繳存職工在武漢購房均可申請公積金貸款;宜昌取消省外購房提取需提供當?shù)厣绫;驊艏C明的限制;咸寧支持異地繳存職工辦理“商轉(zhuǎn)公”貸款,進一步減輕購房負擔。咸寧將最高貸款額度提至70萬元,購買配售型保障性住房最低首付比例降至15%;孝感購買保障性住房首付比例同樣降至15%,租房提取年度限額提高至2萬元,人才及多孩家庭可再上浮50%;襄陽將提取公積金償還商業(yè)住房貸款的時間間隔從12個月縮短至3個月,幫助緩解月供壓力。

4、鄱陽湖水位今年首破13米 通江水體面積達1900平方公里

受近期集中降雨和上游來水增多影響,連日來,我國最大淡水湖鄱陽湖水位呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢。截至4月6日8時,鄱陽湖標志性水文站星子站水位上漲至13.19米,較昨日上漲0.28米,今年首次突破13米。湖口站水位上漲至12.91米,較昨日上漲0.29米。今年以來,鄱陽湖水位呈現(xiàn)穩(wěn)步回升的態(tài)勢,水體面積進一步擴大。當前,鄱陽湖湖區(qū)通江水體面積1900平方公里,較去年同期大1530平方公里,容積43.7億立方米,較去年同期多33.6億立方米。

5、我國海底高鐵盾構(gòu)隧道刷新全球紀錄

連接廣東深圳和江門的深江鐵路,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。目前,工程建設進入攻堅階段。深江鐵路珠江口隧道是海底盾構(gòu)高鐵隧道,清明假期,隧道建設者們堅守崗位,國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機“深江1號”日夜不停地向前掘進?!吧罱?號”已掘進4公里多,深度達113米,創(chuàng)下了世界修建水下高鐵盾構(gòu)隧道的最深紀錄。 (央視財經(jīng))

6、三月深圳樓市“量漲價穩(wěn)”

從深圳市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會獲悉,3月深圳樓市回暖,一、二手房網(wǎng)簽量7898套,環(huán)比上漲117%,創(chuàng)近11個月新高,市場活躍度明顯提升,呈現(xiàn)“量漲價穩(wěn)”的復蘇態(tài)勢。深圳市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會負責人認為,受春節(jié)假期后市場復工、房企推盤節(jié)奏恢復、購房需求集中釋放等因素帶動,3月深圳新房市場較2月淡季實現(xiàn)明顯回暖。當前市場復蘇力度弱于去年同期,市場呈現(xiàn)季節(jié)性修復、復蘇力度偏弱的特征。(深圳特區(qū)報)

證 券 期貨 

1、超千億元解禁來襲 6股解禁比例均超50%

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,本周(4月7日—4月12日)將有29股解禁,合計解禁數(shù)量為73.16億股,以最新收盤價計算(下同),總解禁市值為1089.34億元。本周解禁股較為集中,其中有5股解禁市值超50億元,合計解禁市值超765.98億元,占本周全部解禁市值比例為70.32%。

2、多家券商最新策略觀點:后市不悲觀,靜待進攻號

從多家證券研究所的最新策略觀點來看,盡管目前投資者觀望情緒濃厚,但資金面上并未出現(xiàn)悲觀信號,居民資金入市大勢不改。預計在地緣沖突的靴子落地之前,市場仍將延續(xù)震蕩趨勢,耐心等待反攻號角的吹響,或許才是當下更穩(wěn)妥的對策。

3、公募基金百日業(yè)績亮相

2026年行情即將邁入百日節(jié)點,公募基金業(yè)績分化進一步加劇。截至最新數(shù)據(jù),年內(nèi)全市場基金首尾收益差值已超92%,其中光通信主題基金強勢領跑,而重倉港股互聯(lián)網(wǎng)、人形機器人賽道的產(chǎn)品持續(xù)墊底,賽道投資可謂是冰火兩重天。開年以來,盡管權(quán)益市場表現(xiàn)不佳,波動較大,但仍有不少基金經(jīng)理看好局部的結(jié)構(gòu)性機會,并堅定認為決定股票定價中樞的仍然是企業(yè)盈利能力本身。

4、一季度ETF總規(guī)模蒸發(fā)逾萬億元

Wind數(shù)據(jù)顯示,截至一季度末,全市場ETF合計規(guī)模約4.99萬億元,較去年底減少約1.03萬億元。盡管寬基品種成為主要拖累,仍有部分公司實現(xiàn)逆勢增長。其中,海富通基金一季度規(guī)模增量超過300億元,居行業(yè)首位;國泰基金增量逾160億元,總規(guī)模成功突破3000億元;永贏基金增量超140億元,位列第三。

5、本周“高中簽率”新股來了

上周,5只新股的上市首日平均漲幅為114.40%。其中,盛龍股份首日上漲253.96%;慧谷新材單簽收益超2.4萬元。據(jù)目前安排,若無變化,本周(4月6日至10日)有5只新股可申購,包括科創(chuàng)板1只、創(chuàng)業(yè)板1只、滬深主板各1只和北交所1只。(上證報)

6、一季度港股IPO融資近1100億港元

2026年第一季度,共有40家公司在港交所上市,IPO募資金額接近1100億港元,同比增長489%。從保薦數(shù)量來看,保薦家數(shù)前三位的投行排名穩(wěn)固,延續(xù)了2025年的座次。其中,中金公司香港繼續(xù)穩(wěn)居IPO保薦數(shù)量15單,位居第一;中信證券(中信香港合并中信里昂計算)和華泰金控(香港)分別保薦了7單,并列第二;瑞銀UBS、摩根士丹利、國泰君安、招商證券(香港)等保薦了4單,并列第三。 (證券時報)

 行 業(yè) 縱 覽 

1、假期唐山鋼坯價格平穩(wěn),國內(nèi)建筑鋼市價格盤整

小長假期間,河北唐山普碳方坯出廠價格持穩(wěn),報2980元/噸,周環(huán)比上漲10元;國內(nèi)建筑鋼市價格盤整,交易一般。

2、3月中國大宗商品價格指數(shù)環(huán)比上漲4%

中國物流與采購聯(lián)合會公布3月份中國大宗商品價格指數(shù)。從指數(shù)運行情況看,節(jié)后企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升,市場需求較好釋放,大宗商品市場總體保持擴張態(tài)勢,向好基礎進一步鞏固。3月份中國大宗商品價格指數(shù)為129.9點,環(huán)比上漲4%,同比上漲14.5%,均好于去年同期水平。在中國物流與采購聯(lián)合會重點監(jiān)測的50種大宗商品中,3月價格環(huán)比上漲的大宗商品有38種,其中,柴油、甲醇和乙二醇漲幅居前,較上月環(huán)比分別上漲30.5%、30.4%和29.3%。

3、湛江鋼鐵零碳電爐產(chǎn)線實現(xiàn)日達產(chǎn)

3月28日8時至29日8時,湛江鋼鐵零碳電爐產(chǎn)線單日冶煉25爐,產(chǎn)出鋼水5500噸,實現(xiàn)投產(chǎn)以來首次“日達產(chǎn)”。 在鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的今年,這條國內(nèi)首套“氫基豎爐+電爐”近零碳示范產(chǎn)線的核心工廠,用97天時間,從零走到了這一天。

4、酒鋼高級別厚規(guī)格X80管線鋼熱卷下線

近日,酒鋼集團宏興宏宇新材料公司16.0mm高級別厚規(guī)格X80管線鋼熱卷成功下線,這是繼X70管線鋼試制成功后,該公司在高端管線鋼領域取得的又一關鍵突破。經(jīng)綜合檢驗,新產(chǎn)品力學性能指標優(yōu)良,沖擊韌性、落錘性能等核心關鍵指標表現(xiàn)尤為突出,完全滿足高端市場使用要求。

5、包鋼西創(chuàng)軋輥公司1670大型車床試車成功

近日,包鋼西創(chuàng)軋輥公司再制造車間順利完成1670大型車床的安裝與調(diào)試,實現(xiàn)一次試車成功,并正式投入生產(chǎn)。該車床已成功完成新澆筑軌梁UR輥環(huán)的粗加工及分割任務,標志著包鋼集團在大型軋輥制造與再制造領域的裝備能力邁上了新臺階。作為軋輥公司的核心裝備,1670大型車床專為大型軋輥及輥環(huán)類產(chǎn)品的粗加工、修復與分割量身定制,對完善裝備體系、提升生產(chǎn)效能具有重要意義。

6、晉鋼控股集團1750ESP產(chǎn)線正式開工

近日,晉鋼控股集團1750ESP產(chǎn)線正式開工,標志著總投資148億元、年產(chǎn)200萬噸的氫冶金及硅鋼新材料項目進入實質(zhì)性建設階段。計劃18個月建成涵蓋智能原料場、富氫冶煉、精煉軋制、余熱發(fā)電的全流程體系。其最具突破性的三大世界級創(chuàng)新分別是:一是全球首條薄板無頭鑄軋一體高性能硅鋼生產(chǎn)線:實現(xiàn)鋼水到成品卷無縫銜接,大幅縮短生產(chǎn)流程、提升產(chǎn)品精度與穩(wěn)定性。二是世界首條高硅(Si 3.2%)硅鋼與碳鋼混合生產(chǎn)線:聯(lián)合奧地利安德里茨打造,破解不同材質(zhì)共線生產(chǎn)的行業(yè)技術(shù)瓶頸。三是鋼鐵全流程工業(yè)4.0智能產(chǎn)線:攜手普銳特、西門子開發(fā),實現(xiàn)“黑燈工廠”常態(tài)化運行,樹立全球鋼鐵智能制造新標桿。

7、安陽鋼鐵:二煉軋作業(yè)部高磁感取向硅鋼再獲新突破

據(jù)安陽鋼鐵消息,4月1日至4日,二煉軋作業(yè)部高磁感取向硅鋼成功實現(xiàn)連續(xù)60爐穩(wěn)定生產(chǎn),產(chǎn)出合格鑄坯9800噸,是繼3月18日連續(xù)47爐、3月27日連續(xù)57爐之后的又一階梯式進展,標志著該作業(yè)部高磁感取向硅鋼全流程穩(wěn)定生產(chǎn)再次實現(xiàn)新突破。

8、承德釩鈦含釩鍍鋅高強結(jié)構(gòu)用鋼發(fā)往光伏支架企業(yè)

近日,承德釩鈦生產(chǎn)的一批含釩鍍鋅高強結(jié)構(gòu)用鋼發(fā)往國內(nèi)知名光伏支架企業(yè),將應用于光伏支架制造,為綠色能源產(chǎn)業(yè)注入釩鈦力量。 該批產(chǎn)品采用含釩工藝打造,具備“高強度、耐腐蝕、輕量化”三大核心優(yōu)勢,完美適配光伏支架在戶外復雜環(huán)境下的使用需求。 

9、鞍鋼集團升級冷軋機

從官方渠道獲悉,中國鞍鋼集團已完成其位于遼寧省鞍山市工廠的高附加值扁平材設施升級。 該鋼廠對年產(chǎn)能150萬噸的帶酸洗線2號1700毫米冷軋機進行現(xiàn)代化改造后,已重啟運行。項目中,普銳特冶金技術(shù)(Primetals Technologies)全面升級了一級和二級控制系統(tǒng),部署了新一代高精度軋制模型,并優(yōu)化了全線速度同步。

10、衡陽華菱鋼管新機組啟動試生產(chǎn)

從官方渠道獲悉,中國衡陽華菱鋼管有限公司已詳細披露其位于湖南省衡陽市工廠的產(chǎn)能擴張項目進展。該鋼廠已對新軋管廠的半浸式鋼管淬火機組進行熱負荷試車并啟動試生產(chǎn)。達涅利供應的精品軋機(FQM)連軋機,將軋制年產(chǎn)能80萬噸、外徑323-610毫米、壁厚7.2-65毫米的無縫鋼管。衡陽華菱鋼管有限公司具備年產(chǎn)120萬噸生鐵、180萬噸粗鋼和190萬噸無縫鋼管的產(chǎn)能。

11、馬鞍山鋼鐵繼續(xù)擴坯料產(chǎn)能

馬鋼在安徽省馬鞍山市廠區(qū)舉行坯料產(chǎn)能擴建項目奠基儀式。 公司開工建設4號雙流板坯連鑄機,年產(chǎn)能237萬噸,生產(chǎn)厚度230–250毫米、寬度950–1600毫米板坯。普銳特冶金負責設計、核心設備供貨、一級二級自動化系統(tǒng)、調(diào)試及投產(chǎn)服務。鋼種涵蓋超低碳至高碳鋼、高強低合金鋼、管線鋼、耐腐蝕鋼等。 產(chǎn)線將配備智能結(jié)晶器、動態(tài)寬度調(diào)整、DynaPhase等二次冷卻與輕壓下系統(tǒng)、結(jié)晶器專家及液位控制系統(tǒng),計劃2026年底投產(chǎn)。

12、敬業(yè)營口中板啟動高爐試生產(chǎn)

從官方渠道獲悉,中國敬業(yè)營口中板有限公司已完成其位于遼寧省營口市工廠的上游設施升級。 該鋼廠于2025年1月啟動建設的新2430立方米高爐(年產(chǎn)能207萬噸)已進入試生產(chǎn)階段。為完成產(chǎn)能抵消,工廠關停了四座老舊的450立方米高爐(合計年產(chǎn)能228萬噸)。 試生產(chǎn)將持續(xù)六個月,直至機組達到設計產(chǎn)能。

13、陽春新鋼鐵獲項目實施批準

從官方渠道獲悉,中國陽春新鋼鐵有限公司已獲得其位于廣東省陽江市工廠軋制車間發(fā)展項目的能耗報告批準。 該鋼廠將新建一臺年產(chǎn)能95.2萬噸的4號方坯連鑄機和一條年產(chǎn)能60萬噸的2號高速線材軋機,用于生產(chǎn)高品質(zhì)5.5-25毫米線材,最大軋制速度達110米/秒。產(chǎn)品范圍將主要包括優(yōu)質(zhì)低碳鋼和冷鐓鋼。根據(jù)相關數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計,陽春新鋼鐵具備年產(chǎn)300萬噸燒結(jié)礦、220萬噸生鐵、240萬噸粗鋼和280萬噸長材的產(chǎn)能。

14、山東中新冶金材料訂購新設備

從工程公司聲明中獲悉,中國山東中新冶金材料有限公司已向約翰·科克里爾公司(John Cockerill)下達訂單,為其位于山東省臨沂市新建工廠采購高附加值扁平材生產(chǎn)設施。項目將安裝一條年產(chǎn)能50萬噸的熱鍍鋅生產(chǎn)線,用于生產(chǎn)厚度0.4-2.5毫米、寬度最大1900毫米的鋅鍍層和鋁鋅鎂鍍層鋼卷。

15、河南濟源鋼鐵準備升級軋制設施

從政府聲明中獲悉,中國河南濟源鋼鐵(集團)有限公司已獲得其位于河南省濟源市工廠軋機現(xiàn)代化項目的能耗報告批準。 該項目將升級長材軋制設施,年產(chǎn)50萬噸特種鋼棒材,包括安裝一座新加熱爐、一系列減徑機架,以及對粗軋機架、飛剪和原料上料系統(tǒng)進行升級。改造后,棒材最大直徑將從42毫米增加至60毫米,助力公司滿足市場需求并提升競爭力。

16、金航鈦業(yè)成功交付5噸級超大規(guī)格鈦合金棒材

近日,金航鈦業(yè)順利完成一批船用超大規(guī)格鈦合金棒材交付任務,其中單重達5噸級的φ650mm、φ750mm規(guī)格產(chǎn)品成功下線發(fā)貨,此次訂單總發(fā)貨量接近20噸,實現(xiàn)了該類產(chǎn)品交付的重大突破。 這一里程碑式成果,不僅填補了在超大規(guī)格鈦合金棒材制備領域的技術(shù)空白,更標志著正式具備大規(guī)格鈦合金棒材規(guī)?;芰?,為我國高端裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了關鍵材料支撐,助力我國船用高端鈦材自主可控水平進一步提升。

17、本鋼礦業(yè)一季度鐵精礦同比增產(chǎn)0.91萬噸

一季度,本鋼礦業(yè)公司完成鐵精礦產(chǎn)量235.88萬噸,超額完成奮斗目標,與去年同期相比增產(chǎn)0.91萬噸,在冬春交替氣溫波動大、雨雪冰凍頻繁及采場礦源條件受限的背景下,實現(xiàn)逆勢超產(chǎn)。

18、天津新天鋼聯(lián)合特鋼升級高爐

天津新天鋼聯(lián)合特鋼在天津市廠區(qū)完成高爐升級改造后復產(chǎn),項目由中冶京誠總承包。 鋼廠對3號1080m3高爐(年產(chǎn)能156萬噸)進行全面升級,采用高效低碳技術(shù)方案,改造冷卻系統(tǒng)與全煤氣回收系統(tǒng),實現(xiàn)節(jié)能降碳綠色改造目標。 數(shù)據(jù)顯示,該廠具備年產(chǎn)燒結(jié)礦732萬噸、生鐵583萬噸、粗鋼420萬噸、熱軋板450萬噸的能力。

19、日本JFE鋼鐵全面上調(diào)板材價格

日本鋼廠提價范圍持續(xù)擴大,JFE鋼鐵時隔約兩年,以中厚板為核心啟動全面提價。業(yè)內(nèi)消息稱,JFE鋼鐵自4月接單、6月發(fā)貨起,將中厚板售價每噸上調(diào)1萬日元,覆蓋長協(xié)及現(xiàn)貨訂單,厚度100mm以上規(guī)格的厚度加價同步調(diào)整。此前,JFE已于3月初宣布,自5月發(fā)貨起對熱軋、冷軋、鍍層等厚板材上調(diào)1萬日元/噸。

20、日本制鐵厚板每噸漲價1萬日元

日本制鐵確定自4月新接單(對應6月發(fā)貨)起,面向國內(nèi)零售及建筑工程(建筑鋼骨、橋梁)的厚板在現(xiàn)行價格基礎上每噸漲價1萬日元(漲幅約5%—10%),并已開始向客戶及流通企業(yè)提出調(diào)價申請。 此次漲價系國內(nèi)厚板市場回暖疊加人工費、運輸費、資材等成本結(jié)構(gòu)性上漲,旨在恢復供應鏈可持續(xù)盈利空間。厚板漲價為2024年2月接單以來時隔約兩年,后續(xù)將視市場情況考慮持續(xù)提價。

21、法國安賽樂米塔爾濱海福斯工廠將重啟第二座高爐

從公司發(fā)布的信息中獲悉,法國安賽樂米塔爾公司計劃于2026年第二季度,在完成機組運營周期延長改造后,重啟其濱海福斯工廠的第二座高爐。 3049立方米的1號高爐計劃于6月恢復生產(chǎn),使鋼廠能夠依托兩座同類高爐恢復運營。1號高爐現(xiàn)代化改造于2025年夏季宣布,包括更換或修復爐缸銅冷卻壁及其他關鍵部件。

22、GM鋼鐵獲電弧爐建設批準

從公司聲明中獲悉,澳大利亞GM鋼鐵公司已正式獲得昆士蘭州政府和圖文巴地區(qū)議會的批準,將建設電弧爐項目。 該項目計劃投資4.5億美元,在韋爾坎普工業(yè)園區(qū)建設一座年產(chǎn)能35萬噸、以電弧爐為核心的煉鋼車間。預計今年將獲得所有生產(chǎn)和供應許可,工廠計劃于2027年底投產(chǎn)。 該項目將提升澳大利亞本土制造業(yè)能力,支持該國向更清潔、更可持續(xù)的鋼鐵生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

23、金達爾鋼鐵完成安古爾工廠擴建

印度金達爾鋼鐵宣布完成奧里薩邦安古爾工廠重大擴建項目。 項目內(nèi)容包括投產(chǎn)年產(chǎn)300萬噸的3號轉(zhuǎn)爐煉鋼車間,以及原料、軋鋼等配套設施,含焦爐、年產(chǎn)120萬噸冷軋綜合項目等。項目將該廠煉鋼產(chǎn)能從600萬噸/年提升至1200萬噸/年,首批擴建裝置已于2023年投產(chǎn)。 

24、Godawari電力鋼鐵公司擬建新廠

印度Godawari電力鋼鐵公司(GPIL)董事會批準在恰蒂斯加爾邦賴布爾區(qū)薩羅拉村建設一體化鋼廠項目。 該項目年產(chǎn)100萬噸,投資約700億盧比(約7.45億美元),設備配置與產(chǎn)品方案尚未公布,建設周期約3年6個月。 此前公司已在薩羅拉村啟動年產(chǎn)70萬噸冷軋綜合項目,計劃2027年3月投產(chǎn)。 數(shù)據(jù)顯示,GPIL目前運營錫爾塔拉一體化鋼廠,具備年產(chǎn)精礦330萬噸、球團270萬噸、直接還原鐵及生鐵60萬噸、粗鋼及坯料52.5萬噸、棒材40萬噸的能力,并在奧里薩邦擁有一座年產(chǎn)80萬噸球團廠。

25、巴哈賈亞鋼鐵擴大螺紋鋼生產(chǎn)

從承包商新聞稿中獲悉,印度尼西亞巴哈賈亞鋼鐵公司(BAHAGIASTEEL)已向西馬克集團(SMSgroup)下達訂單,為其位于泗水附近的工廠供應螺紋鋼軋機。 這套雙線軋機設計用于生產(chǎn)5.2-32毫米螺紋鋼,軋制速度高達45米/秒。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)有望提高生產(chǎn)效率,滿足印度尼西亞日益增多的建筑項目推動的高品質(zhì)建筑用鋼需求,并增強公司競爭力。 生產(chǎn)商計劃于今年年底完成軋機建設。 巴哈賈亞鋼鐵公司是軋制產(chǎn)品制造商,目前產(chǎn)品組合包括圓鋼和線材。

26、馬納克西亞鋼鐵擴冷軋產(chǎn)能

印度馬納克西亞鋼鐵計劃在西孟加拉邦霍爾迪亞工廠增加冷軋產(chǎn)能。 公司擬新增一臺25萬噸/年六輥可逆冷軋機,使冷軋總產(chǎn)能提升至37萬噸/年,以滿足國內(nèi)外市場需求。 項目投資約10億盧比(1060萬美元),計劃2028年第一季度完成。公司同時在建一條年產(chǎn)9萬噸彩涂線。 數(shù)據(jù)顯示,公司目前具備年產(chǎn)冷軋板12萬噸、鍍鋅及鋁鋅合金板18.2萬噸、彩涂板4.8萬噸的能力。

27、印度塔塔鋼鐵因超額采礦被罰175.5億盧比

印度塔塔鋼鐵有限公司在一份周六發(fā)布的聲明中表示,公司已收到賈坎德邦(Jharkhand)礦業(yè)部門發(fā)出的175.5億盧比(約1.89億美元)追繳通知。該通知日期為3月30日,并于周五送達,涉及2000-01至2006-07財年期間所謂的超額煤炭開采問題。

28、印度鋼鐵管理局為IISCO鋼廠訂購多套設備

從承包商新聞稿中獲悉,印度國有印度鋼鐵管理局(SAIL)已向普銳特冶金技術(shù)下達訂單,為其位于西孟加拉邦的IISCO鋼廠供應多套設備,以擴大產(chǎn)能。 訂單包括一座年產(chǎn)能420萬噸的球團礦工廠、三臺165噸鋼包精煉爐和兩套RH真空脫氣裝置。該球團礦工廠將采用576平方米帶式焙燒機工藝。 

29、印度尼西亞巴哈賈亞鋼鐵擴大螺紋鋼生產(chǎn)

從承包商新聞稿中獲悉,印度尼西亞巴哈賈亞鋼鐵公司(BAHAGIASTEEL)已向西馬克集團(SMSgroup)下達訂單,為其位于泗水附近的工廠供應螺紋鋼軋機。這套雙線軋機設計用于生產(chǎn)5.2-32毫米螺紋鋼,軋制速度高達45米/秒。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)有望提高生產(chǎn)效率,滿足印度尼西亞日益增多的建筑項目推動的高品質(zhì)建筑用鋼需求,并增強公司競爭力。生產(chǎn)商計劃于今年年底完成軋機建設。 巴哈賈亞鋼鐵公司是軋制產(chǎn)品制造商,目前產(chǎn)品組合包括圓鋼和線材。

30、墨西哥TYASA推進特殊棒材(SBQ)項目冷調(diào)試

墨西哥TYASA在韋拉克魯斯州伊斯塔克索基特蘭工廠新特殊棒材(SBQ)軋機進入冷調(diào)試階段,計劃2026年6月熱試投產(chǎn)。該項目投資2.5億美元,年產(chǎn)35萬噸特殊鋼棒材,配備步進梁式加熱爐、可逆粗軋機、12架無牌坊連軋機組及四道次四輥定徑機,確保尺寸精度。產(chǎn)線配備耙式冷床、罩式退火與保溫系統(tǒng),可按產(chǎn)品需求控溫,并配套獨立精整設施。產(chǎn)品涵蓋12.7–104毫米圓鋼、63.4x8–101.6x19毫米扁鋼、9.5–38毫米螺紋鋼,定尺4–6米至12米。

31、塔塔鋼鐵在旁遮普邦盧迪亞納投產(chǎn)鋼廠

塔塔鋼鐵宣布在旁遮普邦盧迪亞納投產(chǎn)以廢鋼為原料的螺紋鋼軋制廠。該廠支持低碳鋼鐵生產(chǎn),約50%能源來自可再生能源,原料100%采用廢鋼,其中40%來自哈里亞納邦羅塔克的鋼鐵回收廠。廠區(qū)緊鄰高科技谷工業(yè)園與汽車產(chǎn)業(yè)集群,可就近獲取廢鋼。 產(chǎn)品以塔塔Tiscon零售品牌供應建筑用長材。該廠采用最新電爐工藝,并配備年產(chǎn)75萬噸的MI.DA混合無頭連鑄連軋生產(chǎn)線,生產(chǎn)8–40毫米螺紋鋼。設備調(diào)試于去年年底啟動,12月成功澆鑄坯料;今年2月軋線進入試生產(chǎn)。該廠噸鋼排放預計低于0.3噸,助力塔塔鋼鐵2045年碳中和目標。

免責聲明:西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的,旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供,并非廣告服務性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見,僅供用戶參考和借鑒,不構(gòu)成投資建議,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

法律提示:本內(nèi)容系m.fxzx.org.cn編輯、整理,轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán),若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可,并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載,西本資訊保留一切追訴的權(quán)力,直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責任。