下游數(shù)據(jù)

北京第二機場選址圈定“北京以南”

2008年10月14日11:04   來源：西本資訊
摘要：

    北京第二機場選址方案于不久前提交發(fā)改委審批，最終結(jié)果料將于年內(nèi)確定。

    首都國際機場股份有限公司（香港交易所代碼：00694，下稱首都機場）總經(jīng)理董志毅本周二透露，在研究了多套方案的基礎(chǔ)上，第二機場的選址目前已基本圈定兩套方案。

    兩方案所選地點均位于北京以南地區(qū)，分別在天津市及河北省境內(nèi)，“最終還要看相關(guān)部門審批的情況，今年應(yīng)該會有結(jié)果?！?董志毅說。

    董志毅告訴《財經(jīng)》記者，選址主要考慮的因素包括地區(qū)經(jīng)濟特點、空域、地質(zhì)環(huán)境、氣候、與城市的距離，以及新機場與現(xiàn)有機場的關(guān)系。

    董志毅稱，新機場預(yù)計將在三年至五年內(nèi)建成，建成后，新老機場定位將有所不同，老機場或?qū)?cè)重于起降國際航班，新機場則側(cè)重于國內(nèi)航班。不過董志毅也表示，目前著重研究的是選址方案，考慮機場定位及融資方案等還“為時太早”，將在后續(xù)階段再做研究。

    首都機場是中國規(guī)模最大、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。以航班起降架次和旅客吞吐量而言，它在2002年即已跨入世界最繁忙機場之列。2007年，首都機場航班起降架次和旅客吞吐量分別達到39.97萬架次和5358萬人次。 

    3號航站樓建成后，首都機場容量達到7900萬人次。但董志毅告訴《財經(jīng)》記者，五年至八年內(nèi)北京地區(qū)旅客吞吐量將達到1億人次，由于現(xiàn)有機場不能滿足遠期需求，有關(guān)第二機場選址的論證與研究在數(shù)年前即已展開。

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