行情匯總

國際航運(yùn)價格持續(xù)下滑

2008年09月10日06:31   來源：西本資訊
摘要：

　　國際干散貨運(yùn)市場近期進(jìn)入了下降通道，已經(jīng)下跌至7個月以來的新低。專家指出，鐵礦石需求和價格的變化，已經(jīng)成為決定海運(yùn)市場走勢的一個重要因素，而明年海運(yùn)市場也將面臨運(yùn)力過剩的風(fēng)險，并將在鐵礦石談判的博弈中震蕩。

　　截至本月8日，反映航運(yùn)市場景氣度的BDI指數(shù)已經(jīng)下滑至昨天的5255點(diǎn)，距今年5月20日的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)已下跌超過50%，創(chuàng)下了近7個月的新低。

　　今年年初，BDI指數(shù)曾經(jīng)一路快速上揚(yáng)，并在今年5月20日升至歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)，然而下半年，BDI指數(shù)開始出現(xiàn)震蕩，到現(xiàn)在則創(chuàng)下了7個月的新低。對此，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)研究中心副主任楊世成指出，與往年相比，目前世界經(jīng)濟(jì)增長的不確定性明顯加大，大宗散貨價格不斷高企一定程度上抑制了鋼鐵需求，其增幅也開始放緩，這些都打擊了市場的信心，投資基金未來也可能會撤離商品市場和海運(yùn)市場。

　　高盛集團(tuán)報告也認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)正處于“暴風(fēng)”前夕的平靜期，BDI指數(shù)預(yù)計在2009及2010年將分別下跌40%及47%，同時行業(yè)未來也將面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過剩局面。

　　而對于未來的海運(yùn)走勢，楊世成則認(rèn)為，海運(yùn)市場在今后三年將進(jìn)入混沌博弈期，不是簡單的上升或者下滑，鐵礦石市場的走勢將成為海運(yùn)市場的重要影響因素?！叭绻髂甑蔫F礦石談判價格下跌，海運(yùn)費(fèi)價格也會在談判結(jié)束后下降，但也不會下降到只有1000、2000點(diǎn)，如果反之，則海運(yùn)走勢也相反?！?（ 第一財經(jīng)日報）

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