下游數(shù)據(jù)

宜山路交通樞紐09年底建成

2007年10月30日09:26   來源：西本資訊
摘要：

    能實現(xiàn)軌道交通3號、4號和9號線三線換乘的宜山路綜合交通換乘樞紐站近日規(guī)劃出爐。記者昨天了解到，該樞紐將設置300個機動車和1500個非機動車停車位，同時將有4條公交線在其中進行換乘。
　　
    300車位給機動車“歇腳”

　　宜山路樞紐位于宜山路凱旋路交叉點處，總占地面積為1.04公頃。樞紐內(nèi)同時設有高架明珠線一期（M3線）、市區(qū)地鐵明珠線二期（M4線）和軌道交通9號線的站點，是不同軌交線路和地面常規(guī)公交線路之間的換乘地點。樞紐中除軌交換乘中心外還有4個公交站點，其中1個為預留公交站位。

　　考慮到換乘市民的停車需要，樞紐在地下設置了一萬多平方米的停車庫，預計可容納300個機動車和1500個非機動車停車位。此外，樞紐的綠地率將超過22％，充分實現(xiàn)環(huán)境的和諧。

　　換乘工程將分上下三層 

　　規(guī)劃顯示，樞紐建成使用后輕軌明珠線和9號線將有換乘通道直接通往其內(nèi)部。為適應這一復雜的換乘條件，樞紐將在地下一層、二層和地面層設置換乘區(qū)間，利用垂直電梯和平面出口布置，集中和分散各類乘客。

　　據(jù)了解，宜山路樞紐預計在2009年底前建成，各配套設施正在有條不紊地建設過程中。目前，9號線宜山路車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在著手進行各出入口以及和宜山路樞紐換乘通道的建設，預計該項工程將于明年6月左右先期完成。

　　建成前辟臨時“短駁”

　　按照計劃，今年底軌道交通9號線1期（松江新城到桂林路）將開通，屆時9號線仍將是一條游離于現(xiàn)有軌交網(wǎng)絡之外的“孤線”。在宜山路樞紐和9號線2期通車之前，公交部門將通過地面公交短駁等方式，幫助乘客從9號線桂林路站到3號線宜山路站換乘。
　　

    為解決該問題，管理部門將在這兩站間辟通道，開通公交專線車，車費也算入軌交車票中。“兩個站點都設有專用通道，乘客下站后可按提示通過專用通道換乘公交專線車?！庇嘘P(guān)負責人表示，預計屆時桂林路站與宜山路站之間的換乘時間約15分鐘，公交班次的間隔將視客流而定。來源：勞動報

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