下游數(shù)據(jù)

軍工路隧道開工

2006年12月19日14:05   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 位于中環(huán)線北部的軍工路隧道昨日開工。這是繼中環(huán)線今年6月主線通車34公里后，又一重要節(jié)點按期實施。

    加上正在建設的中環(huán)線南端上中路隧道和已經(jīng)投入使用的翔殷路隧道，今后通過中環(huán)線可有3條隧道連接浦東。同時軍工路隧道是本市第三條雙層隧道，也將是本市的第九條越江公路隧道，而隧道內(nèi)通過創(chuàng)新首次設置的縱向排煙道，則為隧道運行安全更增加了一道“保險”。設計時速80公里

    據(jù)悉，軍工路隧道是上?？傮w規(guī)劃的17項越江工程之一，也是中環(huán)線工程正在建設中的兩個越江工程之一。該越江工程位于本市的東北角，工程西起軍工路周家嘴路以南、東接浦東金橋路，與浦東中環(huán)線連通，隧道工程全長2.66公里，計劃于2009年建成。

    為了與中環(huán)線8車道的規(guī)模相匹配，軍工路隧道采用直徑14.87米的盾構推進，為雙管、雙層、雙向八車道，設計時速為每小時80公里，車輛通行凈高為4.5米。盾構掘進段約1500米，隧道最深處距江面約25米。

    另外，軍工路隧道在浦江兩岸各設一個風塔，并配有多座雨水、消防泵房和變電站等輔助設施，同時，為方便工程沿線居民的出行，軍工路隧道還在隧道浦東段設置一個長為71米的人行地道。上下通道“燕尾式”布置

    據(jù)上海市隧道工程軌道交通設計研究院有關專家介紹，該隧道工程浦西出入口的設計頗有難度。按常規(guī)，雙層隧道的出入口有先后，但由于要保證穿越長陽路后接上中環(huán)線1.1標，而這段距離過短，隧道出入口無法像復興東路隧道那樣按一前一后布置。

    為此，設計人員通過對上下層通道線形的優(yōu)化，將浦西上下層出入口“排齊”，不僅保證了規(guī)劃道路不受影響，也為隧道與現(xiàn)有中環(huán)線的連接提供了方便。而隧道內(nèi)上下層通道通過“燕尾式”的布置，使雙管上層4條車道為浦西至浦東方向，下層則為浦東至浦西。

    據(jù)了解，軍工路隧道與其他雙層隧道還有一個顯著區(qū)別：除了車行道上方的排風機，軍工路隧道還利用隧道邊上的一部分上層空間，布置了縱向排煙道，這使得隧道運營的安全性進一步提高，而上下層之間則布置了人行樓梯，則保證在緊急狀態(tài)下人員疏散。

    除了排煙道，設計人員還在隧道的有限空間內(nèi)動足腦筋，在隧道內(nèi)設計了江中泵房，方便雨水的收集和排放。

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