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汽車進口關(guān)稅降低對國內(nèi)汽車價格體系沖擊有限

2018年05月22日20:54   來源：西本資訊
摘要：汽車進口關(guān)稅降低對國內(nèi)汽車價格體系沖擊有限

22日下午，汽車進口關(guān)稅降低的靴子終于落地，本次整車關(guān)稅由25%降低至15%，好于之前市場傳聞的2.5%、5%、7.5%的預(yù)期。上證報獲得的財通證券發(fā)布的最新研報提要認(rèn)為，本次關(guān)稅調(diào)整，對國內(nèi)汽車價格體系沖擊有限，整車企業(yè)盈利能力有望保持。

財通汽車彭勇團隊指出，整車關(guān)稅下降幅度在可接受范圍內(nèi)，對國內(nèi)汽車工業(yè)沖擊有限。進口車除了關(guān)稅外，還需要繳納增值稅和消費稅，如果進口車經(jīng)銷商將關(guān)稅降低的優(yōu)惠完全給予終端消費者，普通燃油車價格可以下調(diào)8%左右。本次關(guān)稅調(diào)整，對國內(nèi)汽車價格體系沖擊有限，整車企業(yè)盈利能力有望保持。

其次，零部件關(guān)稅降低對零部件產(chǎn)業(yè)影響較小。國內(nèi)進口的零部件大多執(zhí)行10%的關(guān)稅，這次降低到6%，對零部件產(chǎn)業(yè)影響較小。國產(chǎn)零部件與進口零部件基本屬于互補關(guān)系，并非競爭關(guān)系。國內(nèi)進口的零部件絕大部分是國內(nèi)尚無法生產(chǎn)，或性能指標(biāo)達不到要求的。另外，整車廠都會要求零部件廠靠近其生產(chǎn)基地建廠，以便控制供應(yīng)鏈風(fēng)險和及時反應(yīng)，即使降低零部件關(guān)稅，并不影響相關(guān)零部件的本地化生產(chǎn)。

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