下游數(shù)據(jù)

7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.3% 位于榮枯線之上

2021年08月03日16:37   來源：西本資訊
摘要：近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2021年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.3%，同比大幅下降10.4個百分點，環(huán)比下降3.8百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。?

據(jù)央廣網(wǎng)  近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2021年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.3%，同比大幅下降10.4個百分點，環(huán)比下降3.8百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

7月作為傳統(tǒng)淡季，再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續(xù)發(fā)酵，整體市場需求放緩，銷量下滑。7月中下旬，廣東、南京等地疫情復(fù)發(fā)，河南地區(qū)汛情、江浙滬地區(qū)遭受臺風(fēng)登陸，均對汽車市場造成一定影響。隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供應(yīng)短缺逐步緩解，廠家將加快生產(chǎn)節(jié)奏，市場需求不足的矛盾將凸顯，預(yù)計8月經(jīng)銷商將進(jìn)入被動補庫階段。

此外，再加上芯片短缺造成供給受限，部分廠家延長高溫假，走量車型短缺及折扣回收明顯，經(jīng)營利潤有所下降。目前，經(jīng)銷商整體庫存水平處于低位，補庫動力較強。但對于自主品牌，整體庫存壓力仍在，部分廠家壓庫力度不減。

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