行業(yè)數(shù)據(jù)

本鋼以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)“材”“能”出眾

2026年02月02日09:13   來源：本鋼集團(tuán)
摘要：高端材料研發(fā)、性能測(cè)試及仿真應(yīng)用與工程服務(wù)，如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算、同步反饋，一直是行業(yè)核心挑戰(zhàn)

高端材料研發(fā)、性能測(cè)試及仿真應(yīng)用與工程服務(wù)，如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算、同步反饋，一直是行業(yè)核心挑戰(zhàn)。本鋼積極開展數(shù)字圖像DIC技術(shù)在汽車鋼板關(guān)鍵性能評(píng)價(jià)中創(chuàng)新與應(yīng)用研究項(xiàng)目，成功解決了這一難題。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動(dòng)化、智能化時(shí)代，“輕量化”早已不是可選命題，而是決定汽車?yán)m(xù)航、操控與安全的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化與安全性能的同步提升，本鋼技術(shù)中心精準(zhǔn)攻關(guān)，針對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼在沖壓成形、碰撞安全存在的性能表征不精準(zhǔn)等行業(yè)共性難題，開展數(shù)字圖像DIC技術(shù)在汽車鋼板關(guān)鍵性能評(píng)價(jià)中創(chuàng)新與應(yīng)用研究項(xiàng)目。

該項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字圖像DIC技術(shù)，通過圖像相關(guān)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比的算法，計(jì)算出物體表面位移及應(yīng)變分布，從而構(gòu)建覆蓋材料表征、性能預(yù)測(cè)與質(zhì)量控制的系統(tǒng)性解決方案，具有成形性能高精度評(píng)價(jià)技術(shù)、全應(yīng)變率域動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試能力等核心優(yōu)勢(shì)。本鋼技術(shù)人員攻克“時(shí)間相關(guān)”動(dòng)態(tài)成形極限測(cè)試方法，可顯著提升沖壓成形預(yù)測(cè)與失效分析精度；通過開發(fā)高精度斷裂卡片，大幅提升整車碰撞仿真置信度，并集成極限尖冷彎等測(cè)試方法，實(shí)現(xiàn)微裂紋的精準(zhǔn)識(shí)別。

目前，該項(xiàng)技術(shù)已獲得國(guó)內(nèi)十余家主流汽車主機(jī)廠認(rèn)可并應(yīng)用，累計(jì)提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持超200人次，有效縮短客戶模具開發(fā)周期，提升汽車零件質(zhì)量，不僅推動(dòng)了本鋼由材料制造商向技術(shù)解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型，也為行業(yè)開展汽車輕量化設(shè)計(jì)與安全可靠性評(píng)估提供了有力的技術(shù)支撐。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.fxzx.org.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。