行業(yè)數(shù)據(jù)

武鋼高延性鋼筋撐起雙柳長江大橋多項紀(jì)錄

2026年02月07日19:22   來源：西本資訊
摘要：這座打破多項建造紀(jì)錄的長江最寬公路懸索橋，采用了寶鋼股份武鋼有限具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高延性易焊接鋼筋，填補了國內(nèi)外橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造用材的空白。

日前，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程順利通過交工驗收，宣告建成。這座打破多項建造紀(jì)錄的長江最寬公路懸索橋，采用了寶鋼股份武鋼有限具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高延性易焊接鋼筋，填補了國內(nèi)外橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造用材的空白。

大橋通車后，武漢新洲至鄂州華容行車時間將從90分鐘壓縮至5分鐘。 雙柳長江大橋主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設(shè)計，一跨過江，橋面寬度達(dá)50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。該橋從開工到主橋合龍僅用時2年10個月，創(chuàng)造了全國長江大橋建設(shè)的新紀(jì)錄。紀(jì)錄的背后有著武鋼有限貢獻(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。隨著我國交通建設(shè)快速發(fā)展，對于橋梁施工效率提出了更高的要求，行業(yè)對具有高延展性、易焊接的鋼筋新產(chǎn)品的需求異常迫切。 武鋼有限條材產(chǎn)品經(jīng)營體充分發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化實體化優(yōu)勢，聯(lián)合研發(fā)高延性易焊接鋼筋，攻克了大直徑鋼筋不能滿足橋梁鋼筋部品十字交叉點焊連接工藝等難題，于2022年11月成功試制高延性易焊接鋼筋。隨后，團隊針對用戶需求不斷優(yōu)化完善，于2023年10月通過專家評審。 武鋼有限高延展性易焊接鋼筋較主流常規(guī)材料的焊接性、延展性提升30%-35%，具有點焊后不影響主筋

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